Șoferii români trebuie să fie atenți la noile reguli care intră în vigoare de la 1 octombrie 2026. Rovinieta se schimbă, iar pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, tariful va ține cont și de norma de poluare EURO a mașinii.
Cu alte cuvinte, nu va mai conta doar categoria vehiculului și perioada pentru care este cumpărată rovinieta. Și cât de mult poluează mașina va intra în calcul.
Mașinile vechi, în centrul noilor reguli
Pentru autoturisme, noul sistem diferențiază tarifele în funcție de clasa de emisii EURO. Astfel, proprietarii unor mașini mai vechi trebuie să fie atenți la categoria în care este încadrat vehiculul și la tariful aplicabil.
Pentru cei care circulă cu mașini mai noi și mai puțin poluante, încadrarea în clasele de emisii va fi diferită.
Camioanele trec la TollRo
Schimbarea este și mai importantă pentru vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone.
În cazul acestora, rovinieta este înlocuită de TollRo, un sistem în care costul utilizării drumurilor va fi calculat în funcție de distanța parcursă, dar și de emisiile vehiculului.
Practic, pentru transportatori, nu mai este vorba doar despre cumpărarea unei roviniete valabile pentru o anumită perioadă. Kilometrii parcurși vor conta direct la calcularea tarifului.
Dispare și taxa de pod de la Fetești
Noul sistem vine și cu modificări privind alte tarife rutiere. Taxa de pod de la Fetești-Cernavodă și celelalte peaje reglementate de vechea legislație urmează să fie eliminate, în cadrul trecerii la noul sistem de tarifare.
Pentru șoferi, regula de la 1 octombrie este, așadar, una simplă: noua rovinietă va ține cont și de cât de „curată” sau de poluantă este mașina.
Iar pentru cei care au autoturisme mai vechi, vine momentul să verifice cu atenție norma EURO și tariful care li se aplică înainte de a cumpăra următoarea rovinietă.
Foto: Imagine cu caracter ilustrativ generată de AI
Redactor-șef
Bruno-Adi Biringer
Jurnalist arădean cu peste trei decenii de presă scrisă, radio și televiziune. A debutat în 1990 la ziarul „Speranța” din Timișoara. A fost reporter la Mediafax și Radio PRO FM, redactor de sport la Pro TV, redactor la Ziarul Ziua, la Renașterea Bănățeană și Realitatea Bănățeană, la Radio Timișoara și la Televiziunea Arad, iar între 2005 și 2010 editorialist la „Europeanul”. Din 2016 realizează podcastul „Lista lui Bruno”. Din 2026 conduce redacția Pandar.
Comentarii(0)
Fii primul care comentează acest articol.
